Voiture radiocommandée Traxxas
Cette version Traxxas TRX-4 Land Rover Defender réf: 82056-84, restitue dans ses moindres détails la signature visuelle du mythique 4×4 Britannique au travers de sa carrosserie pré décorée.
Une carrosserie qui peut recevoir des phares à Leds en option.
Chez Traxxas, le crawler TRX-4 symbolise le best-seller des ventes depuis sa sortie. Un succès qui tient en 2 mots: performances et fiabilité.
Champion de la grimpette et de l’escalade et du grip en règle générale, ce tout terrain électrique à l’échelle 1/10ème possède un attirail de guerrier pour passer n’importe où et se débarrasser du moindre obstacle en moins de temps qu’il ne faut pour l’écrire.
Son système breveté vous donne la possibilité de bloquer chacun des 3 différentiels à pignons acier qui équipe la transmission, en même temps ou séparément, en actionnant un simple interrupteur depuis l’émetteur !
Un atout non négligeable pour augmenter les performances de l’engin en franchissement.
De plus, le TRX-4 bénéficie du fin du fin en matière de suspension.

Sa conception lui attribue des ponts suspendus sur les essieux avant et arrière. Combinés à 4 amortisseurs à débattement téléscopique à corps traités en aluminium et à une garde au sol gigantesque, cet engin dispose de capacités à gravir carrément hors normes qui en font un leader dans sa catégorie.
La transmission de l’auto est entièrement montée sur roulements à billes étanches. Elle est pourvue de cardans homocinétiques articulés à fourreaux coulissants sur la partie centrale et de cardans type CVD en acier à l’avant.
Et pour renforcer la motricité, chaque porte moyeux du crawler renferme une pignonerie interne qui agit comme un réducteur pour optimiser les transferts de couple moteur aux roues.
Le train avant du TRX-4 dispose par ailleurs d’un rayon de braquage spécifique à 45 degrés qui lui permet d’inscrire l’auto dans un mouchoir de poche.
Il fonctionne en parfaite adéquation avec un servo étanche à pignons métal qui délivre 9 kilos de couple aux roues.
Polyvalent, ce crawler intègre aussi une boîte à 2 rapports pour satisfaire aussi les fans de vitesse.

Ceux-ci pourront faire évoluer l’engin à plus vive allure en actionnant un simple switch tout en roulant depuis l’émetteur.
Cette auto est livrée prête à fonctionner, sans accu ni chargeur, avec un émetteur Top Qualifier qui sera à équiper de 4 piles de type AA pour fonctionner.
Un moteur Brushed Traxxas Titan bobiné à 27 tours et doté d’une cage ventilée de type 550 est fixé à l’avant du châssis en position longitudinale.
Un variateur étanche XL-5 HV gère la partie électronique.
Celui-ci est compatible avec un accu Ni-Mh pouvant aller jusqu’à 7 éléments, ou avec un accu Li-Po 2 ou 3S.
Il reçoit un système de détection de basse tension ainsi qu’une protection d’arrêt thermique en cas de surchauffe.
Vous pouvez le programmer sur 5 modes différents, dont un mode Entraînement qui limite la puissance moteur à 50% de sa capacité afin de rendre l’auto plus accessible aux débutants.
En option, l’auto peut recevoir aussi la télémétrie.
Grâce à son module Bluetooth et à l’interface Traxxas Link à placer sur l’émetteur, vous pouvez piloter votre voiture à partir de votre smartphone ou bénéficier des données de télémétrie en direct !

CARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES :

– Roulements à billes étanches
– Visserie à tête hexagonale creuse

Le tout nouveau design du crawler Traxxas TRX-4 embarque de nombreuses innovations, de nouvelles fonctionnalités, une polyvalence et des capacités impressionnantes. En d’autres termes, Traxxas a conçu un véhicule robuste, puissant et prêt à s’amuser !

Sous son authentique look maquette se trouve une machine conçue pour des capacités tout-terrain extrêmes qui vous emmèneront vers de nouveaux endroits et de nouvelles aventures. Les essieux portiques exclusifs offrent une garde au sol maximale qui transforme radicalement « aucun chemin » en « aucun problème ». Que vous profitiez des sentiers en plein air ou que vous soyez technique sur les rochers, les différentiels avant et arrière verrouillables à distance et la transmission à deux rapports offrent une polyvalence de conduite inégalée.